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了李广的资金。现在作为大炮巨舰主义的狂热爱好者，郑学昌现在实际上在期望霸下号下水。霸下号虽然排水量不大，毕竟能算是真正的军舰。而不是像皮卡号，说白了就是个练习舰。
貔貅号毕竟是第一次研制的潜艇，有着这样那样的毛病，但是无可置疑的是姓能的确不错。（实际上只看硬指标的话，已经超过了此时世界上最先进的潜艇。）
二战初期和后期各国的武器差距极大，战争是最能激发人的创造力的。几乎每一种武器，战前和战后的技术水平提高不止一倍，各种新技术更是层出不穷。
得益于李广的思维，这艘貔貅号，除了配套的某些软件，实际上已经接近历史中二战的最高水平了。
这个时代的潜艇，真正的来说还算是水面舰艇。没有哪一款潜艇能长时间的在水面下航行。而貔貅号在这个意义上来说，是真正的潜艇。由于通气管的存在，貔貅号可以在潜望镜深度连续航行，边行驶边充电。而不是像其他潜艇那样，潜水一段时间就得上浮充电。
李广在航行的半个多月时间里，几乎都处于兴奋状态。貔貅号上各个部门的成员全是海抗军的精英。
这些人全部都经历过皮卡号上的模拟训练，这些弟兄们上手速度极快。
整个貔貅号潜艇分为内外两层，外层是水箱，内层为耐压壳。内部分为上下两部分，下部分主要就是近六百吨蓄电池。而上面分成了四个舱室。头部为鱼雷舱，然后是指挥舱，第三节为生活舱，最后一节是轮机舱。舱室之间有直径八十厘米的舱门，可以在潜艇发生意外的时候关闭，以保证乘员的安全。
貔貅号本来参照的是美国的s级别潜艇，本来只是千吨级别的潜艇。海抗军在可以预见的相当长时间内都必须在南太平洋作为出发基地，所以续航能力非常重要，为了保证续航能力能达到一万六千海里，必然增加燃油和生活设施的储备空间，船体被扩大。
由于李广的一种偏好，对于速度的无止境追求，貔貅号选取了双联装的2500匹马力柴油机。为了使得水下航行的动力也比较说的过去，续航能力达到三天，电池组的规模也被加大，仅仅电池组就占据了六百吨的排水量，极为惊人。
在一系列的改进之后，貔貅号就被升级到了目前这个级别－－2000吨级。
本来按照设计，貔貅号潜艇上应该有六十四人，不过为了训练也为了应对人手的不熟练，这次潜艇上整整安排了九十六人。
对于貔貅号上的乘员，李广可是真正的费心了，为了配齐各个部门的兵种，几乎把六百多人的海抗军筛选了一边。别看只是一艘两千吨级的潜艇，专业就有七八个。从潜艇里面的人员具体岗位的职务分工（相当于工种）就知道是多么复杂了。有：
正副艇长，正副文书、军医、译电员、正副航海长、舵手，升降舵手，鱼雷长、鱼雷兵，正副机电长、航海信号兵、无线电兵、声纳兵、轮机兵、电工兵、舱段兵、炊事兵，炮手。共计十八个工种，组织比一艘商船可是要复杂的多。
其中，鱼雷舱中鱼雷班成员七人，全是最熟练的电雷艹作手。尤其是班长全永海，对于计算和调整潜艇角度艹作极为熟练，名符其实的高手。
当初黄中华从马尾海校挖来的三个人，现在都已经派上了用场。这个全永海在皮卡号上的时候担任的是副枪炮长，而到了貔貅号上已经是鱼雷班的班长了。
指挥舱中，大副任天洋也是马尾海校出身，对于航海和作战有着相当研究。
而舵手和升降舵手都是经过严格训练的，原来在皮卡号上也都能读力艹作。
声呐更是由海抗军的第一顺风耳季克良和另一个音乐专业学生担纲。
轮机班的成员，这次一共出海二十人，对于发动机和减速机等机构更是熟悉的很，实际上这一部分就是他们安装的。几乎每一根螺丝的用途都清清楚楚，对于电池组以及配电柜的每一根线头不用图纸也都能搞清走向。
副观察员也都是视觉最为敏锐的成员。在选艇员的过程中，李广发现，观察员这个角色不完全依靠视力，而是依靠其天生的对于视野中的异常敏感的扑捉能力。这也算是一个小小的发现，后来也成了一套完整的挑选观察员的办法。（潜艇上的观察员一般都是舰长和大副。这次加了一个专门的观察员）
(好容易调整好了状态，花费了四十章的铺垫情节，现在开始进入正常节奏，求推荐)
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了李广的资金。现在作为大炮巨舰主义的狂热爱好者，郑学昌现在实际上在期望霸下号下水。霸下号虽然排水量不大，毕竟能算是真正的军舰。而不是像皮卡号，说白了就是个练习舰。
貔貅号毕竟是第一次研制的潜艇，有着这样那样的毛病，但是无可置疑的是姓能的确不错。（实际上只看硬指标的话，已经超过了此时世界上最先进的潜艇。）
二战初期和后期各国的武器差距极大，战争是最能激发人的创造力的。几乎每一种武器，战前和战后的技术水平提高不止一倍，各种新技术更是层出不穷。
得益于李广的思维，这艘貔貅号，除了配套的某些软件，实际上已经接近历史中二战的最高水平了。
这个时代的潜艇，真正的来说还算是水面舰艇。没有哪一款潜艇能长时间的在水面下航行。而貔貅号在这个意义上来说，是真正的潜艇。由于通气管的存在，貔貅号可以在潜望镜深度连续航行，边行驶边充电。而不是像其他潜艇那样，潜水一段时间就得上浮充电。
李广在航行的半个多月时间里，几乎都处于兴奋状态。貔貅号上各个部门的成员全是海抗军的精英。
这些人全部都经历过皮卡号上的模拟训练，这些弟兄们上手速度极快。
整个貔貅号潜艇分为内外两层，外层是水箱，内层为耐压壳。内部分为上下两部分，下部分主要就是近六百吨蓄电池。而上面分成了四个舱室。头部为鱼雷舱，然后是指挥舱，第三节为生活舱，最后一节是轮机舱。舱室之间有直径八十厘米的舱门，可以在潜艇发生意外的时候关闭，以保证乘员的安全。
貔貅号本来参照的是美国的s级别潜艇，本来只是千吨级别的潜艇。海抗军在可以预见的相当长时间内都必须在南太平洋作为出发基地，所以续航能力非常重要，为了保证续航能力能达到一万六千海里，必然增加燃油和生活设施的储备空间，船体被扩大。
由于李广的一种偏好，对于速度的无止境追求，貔貅号选取了双联装的2500匹马力柴油机。为了使得水下航行的动力也比较说的过去，续航能力达到三天，电池组的规模也被加大，仅仅电池组就占据了六百吨的排水量，极为惊人。
在一系列的改进之后，貔貅号就被升级到了目前这个级别－－2000吨级。
本来按照设计，貔貅号潜艇上应该有六十四人，不过为了训练也为了应对人手的不熟练，这次潜艇上整整安排了九十六人。
对于貔貅号上的乘员，李广可是真正的费心了，为了配齐各个部门的兵种，几乎把六百多人的海抗军筛选了一边。别看只是一艘两千吨级的潜艇，专业就有七八个。从潜艇里面的人员具体岗位的职务分工（相当于工种）就知道是多么复杂了。有：
正副艇长，正副文书、军医、译电员、正副航海长、舵手，升降舵手，鱼雷长、鱼雷兵，正副机电长、航海信号兵、无线电兵、声纳兵、轮机兵、电工兵、舱段兵、炊事兵，炮手。共计十八个工种，组织比一艘商船可是要复杂的多。
其中，鱼雷舱中鱼雷班成员七人，全是最熟练的电雷艹作手。尤其是班长全永海，对于计算和调整潜艇角度艹作极为熟练，名符其实的高手。
当初黄中华从马尾海校挖来的三个人，现在都已经派上了用场。这个全永海在皮卡号上的时候担任的是副枪炮长，而到了貔貅号上已经是鱼雷班的班长了。
指挥舱中，大副任天洋也是马尾海校出身，对于航海和作战有着相当研究。
而舵手和升降舵手都是经过严格训练的，原来在皮卡号上也都能读力艹作。
声呐更是由海抗军的第一顺风耳季克良和另一个音乐专业学生担纲。
轮机班的成员，这次一共出海二十人，对于发动机和减速机等机构更是熟悉的很，实际上这一部分就是他们安装的。几乎每一根螺丝的用途都清清楚楚，对于电池组以及配电柜的每一根线头不用图纸也都能搞清走向。
副观察员也都是视觉最为敏锐的成员。在选艇员的过程中，李广发现，观察员这个角色不完全依靠视力，而是依靠其天生的对于视野中的异常敏感的扑捉能力。这也算是一个小小的发现，后来也成了一套完整的挑选观察员的办法。（潜艇上的观察员一般都是舰长和大副。这次加了一个专门的观察员）
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