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自从战争爆发之后，日本海军在偷袭了青岛港之后，派出第二舰队封锁了胶州湾外海，把整个港口都封锁了起来。日本人妄图复制他们在日俄战争时期的战术，可惜，由于中德航空队的轰炸，他们在龙口登陆的企图被挫败。
中方在欧洲战争爆发后才先后向日苏两国宣战，但却并没有向英国和法国宣战。当英国舰队伙同日军开始入侵广州，这才被迫向英法宣战，全面卷入到这场世界大战之中。由于有英军的配合，广州很快沦陷了，但英日海军进犯北部湾的企图却被德奥中三国联军全力给击退了。
因为新的同盟关系，德国宣布将青岛和厦门等在中国的租借地全部交还给中国，中方军队进入青岛，与德军一起在胶东半岛组成联军，全力抗击日军的入侵。在开战前，德军在青岛的远东舰队主力拥有五艘战列舰，四艘巡洋舰，十二艘驱逐舰以及六艘潜艇等舰艇共60余艘，加上在港内躲避的中国舰队，这里聚集了大约近百艘各种舰艇。在日军的空袭中，大约有二十余艘军舰被击沉或是被迫开到浅滩“坐底”，其后大部分沉船被打捞开始修复，“美梅尔号”巡洋舰和两艘驱逐舰由于损伤严重，失去了修复价值，而被放弃。
德国在战前在胶州半岛共修建了六座机场，这对于整个胶东半岛的保卫战相当有利，在德国“志愿航空队”和中方第2、第12航空师进驻青岛后，加上青岛原来的德军一个飞行团，中德方面在山东地区的战机总数已经达到了1200架，完全掌握了这一地区的制空权，这也让日军原来的登陆企图最终宣告失败。
在这个时空，中国并没有爆发大规模的军阀混战，国内局势相对平稳，虽然地方势力很强，最少表面上还保持着国家的统一和稳定。
在欧战后近二十年的时间里，中国经济总体上还保持着较快的发展速度，不过由于最初的工业底子相对薄弱，在工业生产上相对于日本大约有一半的差距。由于政府干预较少，中国的经济基本上处于资本主义原始的积累阶段，纺织、粮食加工、烟酒、发电、煤矿开采、建筑材料等关乎民生的行业发展较快，而钢铁、冶金、机械制造、重化工、造船等需要大量资金和技术投入的行业发展相对滞后。
在战后，中国从德奥得到了大约75亿马克的援助资金，但这些资金的三分之一被北洋政府用于维持政府的收支平衡，大约三分之一用于维持大约50万中央陆军的装备和日常开销，用于基础建设投入的资金大约只有20多亿马克。
即使这20亿马克，也主要投入到了铁路、公路、航运、水利等基础设施建设当中，真正投入工矿业生产的只有3亿马克左右，正在带动中国重工业发展的只有少数德奥大财团和中国的几大财团合作开办的数十家工矿企业。
由于中国人本身对于外国资本的戒备心理，北洋政府所制定的中外合资工矿企业章程中所规定的外资比例不得超过公司总股本的百分之四十五，所以这些工矿企业最初的投资规模并不大。
奥匈伊斯莱亚公司是在中国投资最多的外国公司，凭借着纳也纳帝国信贷银行在背后的支撑，伊斯莱亚财团在中国大约拥有二十一家合资公司的股份，也许... -->>
自从战争爆发之后，日本海军在偷袭了青岛港之后，派出第二舰队封锁了胶州湾外海，把整个港口都封锁了起来。日本人妄图复制他们在日俄战争时期的战术，可惜，由于中德航空队的轰炸，他们在龙口登陆的企图被挫败。
中方在欧洲战争爆发后才先后向日苏两国宣战，但却并没有向英国和法国宣战。当英国舰队伙同日军开始入侵广州，这才被迫向英法宣战，全面卷入到这场世界大战之中。由于有英军的配合，广州很快沦陷了，但英日海军进犯北部湾的企图却被德奥中三国联军全力给击退了。
因为新的同盟关系，德国宣布将青岛和厦门等在中国的租借地全部交还给中国，中方军队进入青岛，与德军一起在胶东半岛组成联军，全力抗击日军的入侵。在开战前，德军在青岛的远东舰队主力拥有五艘战列舰，四艘巡洋舰，十二艘驱逐舰以及六艘潜艇等舰艇共60余艘，加上在港内躲避的中国舰队，这里聚集了大约近百艘各种舰艇。在日军的空袭中，大约有二十余艘军舰被击沉或是被迫开到浅滩“坐底”，其后大部分沉船被打捞开始修复，“美梅尔号”巡洋舰和两艘驱逐舰由于损伤严重，失去了修复价值，而被放弃。
德国在战前在胶州半岛共修建了六座机场，这对于整个胶东半岛的保卫战相当有利，在德国“志愿航空队”和中方第2、第12航空师进驻青岛后，加上青岛原来的德军一个飞行团，中德方面在山东地区的战机总数已经达到了1200架，完全掌握了这一地区的制空权，这也让日军原来的登陆企图最终宣告失败。
在这个时空，中国并没有爆发大规模的军阀混战，国内局势相对平稳，虽然地方势力很强，最少表面上还保持着国家的统一和稳定。
在欧战后近二十年的时间里，中国经济总体上还保持着较快的发展速度，不过由于最初的工业底子相对薄弱，在工业生产上相对于日本大约有一半的差距。由于政府干预较少，中国的经济基本上处于资本主义原始的积累阶段，纺织、粮食加工、烟酒、发电、煤矿开采、建筑材料等关乎民生的行业发展较快，而钢铁、冶金、机械制造、重化工、造船等需要大量资金和技术投入的行业发展相对滞后。
在战后，中国从德奥得到了大约75亿马克的援助资金，但这些资金的三分之一被北洋政府用于维持政府的收支平衡，大约三分之一用于维持大约50万中央陆军的装备和日常开销，用于基础建设投入的资金大约只有20多亿马克。
即使这20亿马克，也主要投入到了铁路、公路、航运、水利等基础设施建设当中，真正投入工矿业生产的只有3亿马克左右，正在带动中国重工业发展的只有少数德奥大财团和中国的几大财团合作开办的数十家工矿企业。
由于中国人本身对于外国资本的戒备心理，北洋政府所制定的中外合资工矿企业章程中所规定的外资比例不得超过公司总股本的百分之四十五，所以这些工矿企业最初的投资规模并不大。
奥匈伊斯莱亚公司是在中国投资最多的外国公司，凭借着纳也纳帝国信贷银行在背后的支撑，伊斯莱亚财团在中国大约拥有二十一家合资公司的股份，也许... -->>
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