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千千小说网 www.qqxsw.mx,宸辞蓝调文集无错无删减全文免费阅读!

    310国道东起江苏连云港,西至甘肃天水,全长1613公里。它像一条纽带,连起了中国的东西部;更像一条大通道,在物流业日益发达的今天越来越显示出它的重要性。

    提起这条路,第一个映入脑海的便是文化二字,便是厚重的历史感。想想看,从波浪滔天的海边到内陆的天水,徽派文化、中原文化、秦地的汉唐文化无不是在中国的历史上留下过浓墨重彩的一笔。这路若在过去,也是一条重要的“丝绸之路”哩。

    路也同人一样,有着生命的体验,喜怒哀乐全有。时间久了,也会患上小病,如同感冒咳嗽,吃点药、打点针也就好了。可要是病情加重,那就得做手术。

    310国道在潼关段就碰上了这样的问题。

    潼关名气大呵,素有秦地东大门,西北咽喉道之称。唐代大诗人崔灏说它是“山势雄三辅,关门扼九洲。”更让它声名远播的是,据史料记载这里曾发生过百余次战争。潼关北依秦岭,南濒黄河,东有禁沟,真可谓一夫当关,万夫莫开。当然,这些都是老调,过去的事儿。

    如今的潼关是西部大开发的桥头堡,是关中—天水经济区的东大门。若还是以城、以关、以防守、以保守为著名,岂不让人笑掉大牙。

    潼关正以前所未有的情怀和迫切的心态,渴望着开放、开发,期待着快速转变发展方式和招商引资。

    然而曾几何时,交通在这儿却成了一个大问题,也就是人们常说的瓶颈制约。

    310国道在潼关段共有23公里,其中就有8公里多是在沟坡地穿越,坡度最大的共有两处全是8度坡。路面狭窄,转弯处最小半径只有15米,遇有大车相遇,这样的路面,不堵,才怪。

    一条路,倘若交警们每天都要花大量的精力去疏导堵车,公路段的同志们天天要忙于补坑槽,看路边设施是否又被撞坏。这样的路,绝说不成是好路,更不能说是一条绿色通道。这样的路,只能给出行的人们心里添堵。

    所幸的是,公路交通部门出手了。

    县城东边的310国道改扩建工程已基本完工。路面宽了、安保实施到位了、排水渠修得更人性化了、不用翻沟了因为大桥架起来了、路上的标识更明显了我想,下一步,公路段一定还会在“创优”上下工夫,让这条路绿化、香化、美化起来。使这条路成为中原入陕后一道靓丽的风景线。

    县城西边的工程已然动工,听说还要架两座大桥。以前视为畏途的西去之路,待明年工程完工后,会成为真正的坦途、大道。

    公路交通对一个地方的影响是潜移默化的。交通状况的改变也必然会带来看法、思维和观念的转变。以前有人来潼关,面对路难行、车常堵的窘境,免不了会对投资环境产生疑虑、顾虑。如今来潼关,行平安国道,走“三化”通途。心情好了,对潼关的印象也只能是会变得更好。

    当你如风般穿行于310国道,你不会想到它的好。待你堵车了、找不见标识了,这时你才想到路的情况,才会想到公路人的重要。而对他们来说“无招胜有招”也许正是他们追求的最高境界。一个外地人,不觉间驶出了自己管辖区域的这段路,那不正是对公路人的最高褒赏吗。而能做到这点,他们不知付出了多少的心血。

    我有一位姓武的朋友,参加工作后在最基层的道班由道工干起,一步一个脚印走向了领导岗位。他开拖拉机、除草、挑渠,任股长时事必躬亲,现在做了副职仍然不改变那质朴的本色。冬天时看防滑料准备情况,雨后又赶快上路看有无水毁。甚至有几次休息时朋友们在一起聚会,他因为特殊情况急得要走,还被人善意的揶揄。

    起初,对他的工作,对他的认真样儿,我也颇不以为然。那年大雪,我们从西安回家,他看到有些段的防滑料还没撒,就急着打电话回家让赶快上路去撒。雪大路滑,出了好几处车祸。他随口就报出了公里桩号,k多少加多少米,如数家珍的“一口清”让我大为讶异。我常常想,这样的人,这样的工作态度,这样的作风,不正是公路人的一个缩影么。

    路同人一样也有感情,人们对它好了,它会更好的回报大家。超限超载多了,它也会罢工。随着潼关段瓶颈的打通,我们有理由相信,因为路而让潼关的明天更美好。

    我只愿我们每一个人能同所有的公路人一道,善待公路。

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