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;SH950轿车正式上市后,订单还在不断的增加,甚至有了日内瓦国际车展的影响力,开始有国外的经销商找上门来,希望可以引进这款车。
这些消息传到海陆和云霞这里,又让他们喜出望外。
不少的国外媒体都在报道申海汽车的一些新闻,这真是为种花家争得了荣誉,长了脸面。
就连上头的大佬都关注起车展的消息来了。
几天后,日内瓦车展即将落幕,而这时候好消息又传回了国内,申海汽车竟然获得了两个车展大奖。
首次参展就夺得两项大奖,这样的好消息,怎么能不让人为之激动?
今天海陆和云霞,将代表申海汽车参加第六十二届日内瓦国际车展颁奖典礼,以及在汽车高峰论坛上,海陆还要发表主题演讲。
这两个奖项,可以说份量很重,SH950轿车获得了最佳亚洲汽车设计大奖,而模块化汽车平台,获得了创新技术大奖。
日内瓦车展汽车大奖可以说是非常有影响力的,因为它是最公正的,获得大奖就说明得到了认可,对于品牌影响力的提升,有非常大的作用。
其实获得这两项大奖,也是在情理之中,毕竟SH950轿车的设计太出色了,相信很快就会成为国际汽车设计风向标之一。
而模块化汽车平台技术,更是全球首创,获得创新技术大奖,自然是没得说。
今天海陆和云霞一起来到了颁奖典礼现场,主办方对于获得大奖的申海汽车也是非常的尊重,把他们安排在很好的VIP席位。
今天的颁奖典礼,可是有那么多国际汽车巨头的代表参加,不过现在大奖还没有正式公布,只有获得大奖的车企自己知道。
等到组委会主席一一的公布大奖获得者,奔驰宝马,本田大众就不让人意外了,而申海汽车这个新人,获得两项大奖,顿时就让全场为之震惊!
毕竟申海汽车在此之前,在世界车企当中,名号都排不上,没有几个人知道这家种花家车企。
SH950获得设计大奖就不提了,这几天它确实得到了很多专业人士的高度评价,非常的火。
最让人惊讶的是申海汽车模块化汽车平台,获得技术大奖,这个就让人感到很不可思议了,毕竟种花家汽车工业有多落后,谁不知道呢?
这个汽车平台,竟然有很多顶尖的技术,还在开发当中,便得了大奖。
最让人关注的就是这个平台的动力模块,太先进了,发动机就不提了,变速箱更是要采用6AT,而且是申海汽车自主研发。
要知道现在6AT第一个结构专利都还没有申请呢,事实上在原来的汽车史当中,第一个采用液力变矩器+行星齿轮组的6AT专利是一九九二年年中申请的,发明人是皮埃尔。
专利是专利,并不是产品,真正的第一台6AT变速箱,是采埃孚购买这个皮埃尔的专利后研发出来的,而且用了十年时间,在二零零一年才正式推出。而且这台6AT是纵置发动机布局的,适用于横置发动机布局的,则是爱信精机购买专利后,在二零零二年推出。
;SH950轿车正式上市后,订单还在不断的增加,甚至有了日内瓦国际车展的影响力,开始有国外的经销商找上门来,希望可以引进这款车。
这些消息传到海陆和云霞这里,又让他们喜出望外。
不少的国外媒体都在报道申海汽车的一些新闻,这真是为种花家争得了荣誉,长了脸面。
就连上头的大佬都关注起车展的消息来了。
几天后,日内瓦车展即将落幕,而这时候好消息又传回了国内,申海汽车竟然获得了两个车展大奖。
首次参展就夺得两项大奖,这样的好消息,怎么能不让人为之激动?
今天海陆和云霞,将代表申海汽车参加第六十二届日内瓦国际车展颁奖典礼,以及在汽车高峰论坛上,海陆还要发表主题演讲。
这两个奖项,可以说份量很重,SH950轿车获得了最佳亚洲汽车设计大奖,而模块化汽车平台,获得了创新技术大奖。
日内瓦车展汽车大奖可以说是非常有影响力的,因为它是最公正的,获得大奖就说明得到了认可,对于品牌影响力的提升,有非常大的作用。
其实获得这两项大奖,也是在情理之中,毕竟SH950轿车的设计太出色了,相信很快就会成为国际汽车设计风向标之一。
而模块化汽车平台技术,更是全球首创,获得创新技术大奖,自然是没得说。
今天海陆和云霞一起来到了颁奖典礼现场,主办方对于获得大奖的申海汽车也是非常的尊重,把他们安排在很好的VIP席位。
今天的颁奖典礼,可是有那么多国际汽车巨头的代表参加,不过现在大奖还没有正式公布,只有获得大奖的车企自己知道。
等到组委会主席一一的公布大奖获得者,奔驰宝马,本田大众就不让人意外了,而申海汽车这个新人,获得两项大奖,顿时就让全场为之震惊!
毕竟申海汽车在此之前,在世界车企当中,名号都排不上,没有几个人知道这家种花家车企。
SH950获得设计大奖就不提了,这几天它确实得到了很多专业人士的高度评价,非常的火。
最让人惊讶的是申海汽车模块化汽车平台,获得技术大奖,这个就让人感到很不可思议了,毕竟种花家汽车工业有多落后,谁不知道呢?
这个汽车平台,竟然有很多顶尖的技术,还在开发当中,便得了大奖。
最让人关注的就是这个平台的动力模块,太先进了,发动机就不提了,变速箱更是要采用6AT,而且是申海汽车自主研发。
要知道现在6AT第一个结构专利都还没有申请呢,事实上在原来的汽车史当中,第一个采用液力变矩器+行星齿轮组的6AT专利是一九九二年年中申请的,发明人是皮埃尔。
专利是专利,并不是产品,真正的第一台6AT变速箱,是采埃孚购买这个皮埃尔的专利后研发出来的,而且用了十年时间,在二零零一年才正式推出。而且这台6AT是纵置发动机布局的,适用于横置发动机布局的,则是爱信精机购买专利后,在二零零二年推出。