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而如今中国国内最大的新闻，仍然还是属于海南航天城的。
完全消化联盟号的整个体系，能让中国航天进步至少二十年。而舍宁在东欧搅风搅雨需要的弹药，自然也要从这些苏联的遗产里淘换。为了能够有足够的牌打，东苏方面对中国的技术转让可以说是非常大方了。
以香港回归作为节点，国内很多项目都想赶在这个日子之前，工作进度难免要紧上一点。
对于中国的首次载人航天来说，当然也希望能够在七月一日之前交上一份完美的答卷。
而载人航天，核心无疑在人。
航天员的选拔，是载人航天工程七大系统之中最为重要的“第一系统”。航天员从空军飞行员中选拔是国际惯例，不过中国的航天员选拔，比美苏的标准恐怕还要再高一筹。
实际上从1995年开始，中国的航天员选拔就已经悄然开始。整个空军符合航天员基本要求的飞行员1506人，经过详细调查之后最终确定了886人，经过半年的考察选拔之后最终剩余97人。然后从这97人之中，最后确定了一个14人的名单。这样的淘汰率，过五关斩六将恐怕都无法形容。
而若非是打出了这样的提前量，中国从1995年就已经开始进行了航天员的培训，胡文海想搞载人航天恐怕至少还需要两年时间用来进行航天员的培训。
不过正因为有这样的“底蕴”，胡文海如今倒是不用担心航天员的问题。从加加林航天员培训中心回国的吴杰和李庆龙，以全优的最好成绩，当之无愧的成为中国载人航天的预备宇航员。
另一方面，联盟号运载火箭和飞船的陆续抵达，在验收签字的过程中，也让中国航天人收获颇丰。比如说从古比雪夫运来的RD-107火箭发动机，不提材料、技术上的难望项背，单只是设计上就让人叹为观止。
RD-107发动机有四个发动机喷管，这就要求四个喷管的燃烧必须同步，在管道的设计上极为精巧。不仅要求燃烧室内燃料流经距离一致，甚至连管路内燃料阻滞效应的大小都必须考量清楚。
除此之外，苏联发动机的内型面竟然相当粗糙，这也让人惊诧不已。还是苏联专家解释之后才知道，这种粗糙竟然是故意为之，目的竟然是让高温气流能够在内壁形成踹流，可以极大的提高换热效率！
至于整体工程的实现上，液氧煤油补燃循环发动机的很多技术细节上，甚至是苏联在航天煤油的提炼技术上，竟然都有极深的技术储备，也是在说让人叹为观止。
可以说时隔三十年，中国航天重新又做起了小学生，耐心细致的趴在联盟号上吸取着自己急需的养分。
不过随着国际局势的变动，航天科学也并不是世外桃源。在乌克兰事件之后，俄罗斯获得了欧美的大力支持，航天集团也突然拿到了大量来自美国的订单。
投桃报李，中国在拿到第一批产品之后，下一次是否还能顺利的从俄罗斯拿货可就不好说了。
爹有娘有不如自己有，长五的立项和开发不仅没有因此受到影响，反而更上了一层楼。
倒是乌克兰方面有望取代俄罗斯的位置——离了礼炮厂的产品，南方设计局觉得自己的天顶号说不定反而有戏呢？
别说，胡文海对RD-170发动机还真是青眼有加。这种发动机不仅能够多次复用，而且天顶火箭还有海上发射型号，这些因素组合起来，就很让人遐想了。
国际上纷繁复杂，国内有条不紊。胡文海熄了满世界煽风点火的心思，任凭你国外风吹浪打，我自巍然不动。练好内功、猥琐发育，一心只等着七月的到来了。
“观众朋友们大家好，我现在正在海南文昌发射中心，为您带来发射前的现场报道！”
面对着摄像机，水均益正在不疾不徐的侃侃而谈：“现在大家看到的正是即将准备发射的联盟号火箭。此时它正处于发射前的准备阶段，全部的组装工作都已经完成。接下来，我们的航天工程师们，将会把这枚高米、重303吨的火箭垂直竖立起来，然后将它运往发射塔架。”
“从发射之前的运输方式上来说，美苏有两种模式。美国一般采用垂直运输方式，在组装车间就将火箭垂直竖起，然后用大型转运载台将火箭运往发射塔架。而苏联一般采用横向运输方式，在发射塔架下才将火箭竖起。我们中国发射火箭多数采用垂直运输方式，但这次发射的联盟号火箭却是苏联设计制造，所以这还是联盟号第一次采用垂直运输发射的方式……”
“联盟号运载火箭拥有近地轨道吨的有效载荷，这次发射的联盟号载人飞船将搭载三名宇航员前往和平号空间站。他们是苏联宇航员亚历山德罗夫和中国宇航员吴杰和李庆龙，除了运输必要的补给物资以外，三名宇航员还将进行一系列的太空实验——包括太空育种与一系列的材料学、电子半导体工艺试验。”
“这次发射的联盟号火箭和联盟号飞船均是苏联时期的成熟型号，部件在俄罗斯和苏联制造完成之后，运输到文昌航天城进行组装。可以说是采用了很成熟的技术，因此即使这是中国第一次进行载人航天，但仍然可以拥有很高的成功率。”
……
“对外宣传上，还是要说实话的，当然实话可以有选择的说。”
站在发射中心组装车间顶层的外露台上，胡文海举着望远镜轻快的笑着：“多提一提联盟号是苏联的产品，但是少提、尽量不要提签字权的事情。火箭我们要发射，但是出风头还是让给苏联人去吧！东苏和乌克兰现在勾兑到一起之后，再加上白俄罗斯，已经拥有足够的体量来当一个好的战士，嘲讽住欧美的注意力了。”
林千军站在胡文海身旁，他今年刚刚升了官。歼14熊猫国产化终于完成了它的历史使命，可以说是十年磨一剑了！这十年时间里，他获得的最大的资本，应该说就是和胡文海打交道的经验了。所以在卸下熊猫国产化办公室主任职务之后，他也脱下军装转业到了东单附近的一处大院里，成为了国务院下属一个名不见经传的办事机构。不过在内部，这个大院有一个别称——“胡办”。
林千军，就是第一任胡办的主任了。
“咱们不止要韬光养晦啊，韬光养晦只是手段，千万不能忘了还得有所作为！”
“这次联盟号发射表面看采用的是苏联的成熟产品，但拿下签字权只是第一步。接下来就是吃透苏联的技术体系，然后拿来发展我们的长征火箭，还有天宫飞船！不过最重要的，还是尽快完成北斗系统的准备，先欧洲人一步把全球定位系统的无线频段拿下来。”
林千军不由的点了点头，作为“胡办”主任，他可不是用来给胡文海做跟屁虫的。正相反，“胡办”是胡文海这十年来，在体制内深耕细作才结出的硕果。
胡文海国内的布局，在私是新科集团，在体制内就是“胡办”了。他想实现自己的历史抱负，就要两条腿走路、两条腿都不可或缺。
林千军深知，在联盟号这个冰山水下其实是正在推进的北斗系统。新科集团对航天系统当然是没有影响力的。想要推进这个计划，非得胡办出面不可。
“联盟号这可是一份大礼，航天系统拿人手短，可得在北斗系统上下功夫了。”
“今年年内完成北斗系统的整体技术路线架构，明年就再打一颗测试星上去，和前年那个静止轨道卫星组网。”林千军胸有成竹的说道：“长三甲我们内部价能做到六千万一发，一次能打两颗星上去。完成一代组网实验之后，就可以着手二代发射了。二代卫星高轨组网最低需要二十颗，也就是十次发射，发射成本六亿美元。卫星的制造成本和发射成本相差不大，但如果批量生产造价应该能够更低。未来五年内打完，十亿美元应该能够实现，平均每年需要两亿美元。”
“当然，即使完成组网，技术升级和备份星也不能停。最后整个北斗计划，可能需要十年时间，投入二十亿美元才行。”
不算不知道，算完这笔账林千军也有些头皮发紧了。按照当前的汇率，这就是每年十四亿，十年一百四十亿的投入啊！新科就是再有钱，在一个项目上投入这么大的成本也要吃不消吧？何况胡文海想要抢GPS的市场，可不只是发射和制造成本，推广和宣传成本也会很吓人啊——和平号不就是干这个的？
“是啊，成本确实不小。不过十年内能够完成这个计划，这些都是值得的。”
胡文海也在心里算了一笔账，如果2007年能完成这个十年计划，实际上2002、03年就能实现初步组网的话，北斗完全可以和GPS掰掰手腕。而这个时间，正是移动通信爆发的节点，到2007年3g系统铺开，智能机肯定已经在新科的实验室里完成所有的技术准备。
说实话以新科的发展速度，到2007年会变成什么样的庞然大物，推动3g标准的过程中会发生什么，胡文海心里是一点底也没有。
新科想做高通，和高通想做高通完全是两个难度。胡文海现在只怕手里底牌不够，却不担心狗急跳墙的美国到时候底线太高。
北斗不仅仅只是一项服务，更是一道保险。如果中国没有北斗，信不信飞过中国上空的GPS卫星随便多点干扰，中国境内的手机定位就能多偏出几十、上百米去？
当然，北斗这笔生意肯定是不亏的。别说一百四十亿，2007年实现全组网的北斗能赚多少钱？一千四百亿恐怕都打不住。
这确实是一笔豪赌，但已经失去对未来准确判断的胡文海别无选择。
“十年以后的事情还是十年以后再说吧，至少现在，我只想看着我们第一次载人航天能够顺利实现。”
垂直竖起的联盟号火箭已经被发射塔架牢牢的锁住，一条条粗大的管道被连接在火箭上面。不断的有人从塔架上离开或者进入。直到最后，一辆电动汽车载着三位已经穿上宇航服的宇航员，踏上了运载飞船的登船平台。
亚历山德罗夫是一位曾经两次搭乘联盟号的老宇航员了，这是他第三次登上和平号。即将第一次登上太空的吴杰和李庆龙站在他的左右，镇定的向着摄像机挥了挥手。
吴杰和李庆龙是幸运的，在这个历史上，他们将不必带着遗憾退役了。作为中国第一批完成宇航员培训的预备宇航员，他们在那段历史上只能成为中国真正的第一批宇航员的教练，看着自己的后辈登上太空。等到中国拥有送人上太空能力的时候，他们的身体素质和职务都已经错失能够上太空的窗口了。从1995年开始准备，他们也许一生都在为这个目标努力，但是最终却永远也没有等到那一天……
这样的无奈，至少在这个时空中不会再有了。
从中国空军飞行员中万里选二的两位宇航员，将代表中国人实现千年来的太空梦想。他们不仅要登上太空，还要在太空中工作、生活，最后再乘坐太空飞船重新回到地球。
让我们记住这两位并不曾踏上太空的中国宇航员，他们与登上太空的中国航天员一样，都是伟大的英雄。
等到三位航天员进入飞船，发射塔架周围已经开始清空。人员和车辆、物资从发射现场撤离，周围的村庄和发射场周围的机构也开始撤离和警戒——主要是怕火箭掉下来砸到人，曾经有火箭发射失败，村民被疏散结果招待所里却还有人没撤离的事故发生，所以发射... -->>
而如今中国国内最大的新闻，仍然还是属于海南航天城的。
完全消化联盟号的整个体系，能让中国航天进步至少二十年。而舍宁在东欧搅风搅雨需要的弹药，自然也要从这些苏联的遗产里淘换。为了能够有足够的牌打，东苏方面对中国的技术转让可以说是非常大方了。
以香港回归作为节点，国内很多项目都想赶在这个日子之前，工作进度难免要紧上一点。
对于中国的首次载人航天来说，当然也希望能够在七月一日之前交上一份完美的答卷。
而载人航天，核心无疑在人。
航天员的选拔，是载人航天工程七大系统之中最为重要的“第一系统”。航天员从空军飞行员中选拔是国际惯例，不过中国的航天员选拔，比美苏的标准恐怕还要再高一筹。
实际上从1995年开始，中国的航天员选拔就已经悄然开始。整个空军符合航天员基本要求的飞行员1506人，经过详细调查之后最终确定了886人，经过半年的考察选拔之后最终剩余97人。然后从这97人之中，最后确定了一个14人的名单。这样的淘汰率，过五关斩六将恐怕都无法形容。
而若非是打出了这样的提前量，中国从1995年就已经开始进行了航天员的培训，胡文海想搞载人航天恐怕至少还需要两年时间用来进行航天员的培训。
不过正因为有这样的“底蕴”，胡文海如今倒是不用担心航天员的问题。从加加林航天员培训中心回国的吴杰和李庆龙，以全优的最好成绩，当之无愧的成为中国载人航天的预备宇航员。
另一方面，联盟号运载火箭和飞船的陆续抵达，在验收签字的过程中，也让中国航天人收获颇丰。比如说从古比雪夫运来的RD-107火箭发动机，不提材料、技术上的难望项背，单只是设计上就让人叹为观止。
RD-107发动机有四个发动机喷管，这就要求四个喷管的燃烧必须同步，在管道的设计上极为精巧。不仅要求燃烧室内燃料流经距离一致，甚至连管路内燃料阻滞效应的大小都必须考量清楚。
除此之外，苏联发动机的内型面竟然相当粗糙，这也让人惊诧不已。还是苏联专家解释之后才知道，这种粗糙竟然是故意为之，目的竟然是让高温气流能够在内壁形成踹流，可以极大的提高换热效率！
至于整体工程的实现上，液氧煤油补燃循环发动机的很多技术细节上，甚至是苏联在航天煤油的提炼技术上，竟然都有极深的技术储备，也是在说让人叹为观止。
可以说时隔三十年，中国航天重新又做起了小学生，耐心细致的趴在联盟号上吸取着自己急需的养分。
不过随着国际局势的变动，航天科学也并不是世外桃源。在乌克兰事件之后，俄罗斯获得了欧美的大力支持，航天集团也突然拿到了大量来自美国的订单。
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爹有娘有不如自己有，长五的立项和开发不仅没有因此受到影响，反而更上了一层楼。
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别说，胡文海对RD-170发动机还真是青眼有加。这种发动机不仅能够多次复用，而且天顶火箭还有海上发射型号，这些因素组合起来，就很让人遐想了。
国际上纷繁复杂，国内有条不紊。胡文海熄了满世界煽风点火的心思，任凭你国外风吹浪打，我自巍然不动。练好内功、猥琐发育，一心只等着七月的到来了。
“观众朋友们大家好，我现在正在海南文昌发射中心，为您带来发射前的现场报道！”
面对着摄像机，水均益正在不疾不徐的侃侃而谈：“现在大家看到的正是即将准备发射的联盟号火箭。此时它正处于发射前的准备阶段，全部的组装工作都已经完成。接下来，我们的航天工程师们，将会把这枚高米、重303吨的火箭垂直竖立起来，然后将它运往发射塔架。”
“从发射之前的运输方式上来说，美苏有两种模式。美国一般采用垂直运输方式，在组装车间就将火箭垂直竖起，然后用大型转运载台将火箭运往发射塔架。而苏联一般采用横向运输方式，在发射塔架下才将火箭竖起。我们中国发射火箭多数采用垂直运输方式，但这次发射的联盟号火箭却是苏联设计制造，所以这还是联盟号第一次采用垂直运输发射的方式……”
“联盟号运载火箭拥有近地轨道吨的有效载荷，这次发射的联盟号载人飞船将搭载三名宇航员前往和平号空间站。他们是苏联宇航员亚历山德罗夫和中国宇航员吴杰和李庆龙，除了运输必要的补给物资以外，三名宇航员还将进行一系列的太空实验——包括太空育种与一系列的材料学、电子半导体工艺试验。”
“这次发射的联盟号火箭和联盟号飞船均是苏联时期的成熟型号，部件在俄罗斯和苏联制造完成之后，运输到文昌航天城进行组装。可以说是采用了很成熟的技术，因此即使这是中国第一次进行载人航天，但仍然可以拥有很高的成功率。”
……
“对外宣传上，还是要说实话的，当然实话可以有选择的说。”
站在发射中心组装车间顶层的外露台上，胡文海举着望远镜轻快的笑着：“多提一提联盟号是苏联的产品，但是少提、尽量不要提签字权的事情。火箭我们要发射，但是出风头还是让给苏联人去吧！东苏和乌克兰现在勾兑到一起之后，再加上白俄罗斯，已经拥有足够的体量来当一个好的战士，嘲讽住欧美的注意力了。”
林千军站在胡文海身旁，他今年刚刚升了官。歼14熊猫国产化终于完成了它的历史使命，可以说是十年磨一剑了！这十年时间里，他获得的最大的资本，应该说就是和胡文海打交道的经验了。所以在卸下熊猫国产化办公室主任职务之后，他也脱下军装转业到了东单附近的一处大院里，成为了国务院下属一个名不见经传的办事机构。不过在内部，这个大院有一个别称——“胡办”。
林千军，就是第一任胡办的主任了。
“咱们不止要韬光养晦啊，韬光养晦只是手段，千万不能忘了还得有所作为！”
“这次联盟号发射表面看采用的是苏联的成熟产品，但拿下签字权只是第一步。接下来就是吃透苏联的技术体系，然后拿来发展我们的长征火箭，还有天宫飞船！不过最重要的，还是尽快完成北斗系统的准备，先欧洲人一步把全球定位系统的无线频段拿下来。”
林千军不由的点了点头，作为“胡办”主任，他可不是用来给胡文海做跟屁虫的。正相反，“胡办”是胡文海这十年来，在体制内深耕细作才结出的硕果。
胡文海国内的布局，在私是新科集团，在体制内就是“胡办”了。他想实现自己的历史抱负，就要两条腿走路、两条腿都不可或缺。
林千军深知，在联盟号这个冰山水下其实是正在推进的北斗系统。新科集团对航天系统当然是没有影响力的。想要推进这个计划，非得胡办出面不可。
“联盟号这可是一份大礼，航天系统拿人手短，可得在北斗系统上下功夫了。”
“今年年内完成北斗系统的整体技术路线架构，明年就再打一颗测试星上去，和前年那个静止轨道卫星组网。”林千军胸有成竹的说道：“长三甲我们内部价能做到六千万一发，一次能打两颗星上去。完成一代组网实验之后，就可以着手二代发射了。二代卫星高轨组网最低需要二十颗，也就是十次发射，发射成本六亿美元。卫星的制造成本和发射成本相差不大，但如果批量生产造价应该能够更低。未来五年内打完，十亿美元应该能够实现，平均每年需要两亿美元。”
“当然，即使完成组网，技术升级和备份星也不能停。最后整个北斗计划，可能需要十年时间，投入二十亿美元才行。”
不算不知道，算完这笔账林千军也有些头皮发紧了。按照当前的汇率，这就是每年十四亿，十年一百四十亿的投入啊！新科就是再有钱，在一个项目上投入这么大的成本也要吃不消吧？何况胡文海想要抢GPS的市场，可不只是发射和制造成本，推广和宣传成本也会很吓人啊——和平号不就是干这个的？
“是啊，成本确实不小。不过十年内能够完成这个计划，这些都是值得的。”
胡文海也在心里算了一笔账，如果2007年能完成这个十年计划，实际上2002、03年就能实现初步组网的话，北斗完全可以和GPS掰掰手腕。而这个时间，正是移动通信爆发的节点，到2007年3g系统铺开，智能机肯定已经在新科的实验室里完成所有的技术准备。
说实话以新科的发展速度，到2007年会变成什么样的庞然大物，推动3g标准的过程中会发生什么，胡文海心里是一点底也没有。
新科想做高通，和高通想做高通完全是两个难度。胡文海现在只怕手里底牌不够，却不担心狗急跳墙的美国到时候底线太高。
北斗不仅仅只是一项服务，更是一道保险。如果中国没有北斗，信不信飞过中国上空的GPS卫星随便多点干扰，中国境内的手机定位就能多偏出几十、上百米去？
当然，北斗这笔生意肯定是不亏的。别说一百四十亿，2007年实现全组网的北斗能赚多少钱？一千四百亿恐怕都打不住。
这确实是一笔豪赌，但已经失去对未来准确判断的胡文海别无选择。
“十年以后的事情还是十年以后再说吧，至少现在，我只想看着我们第一次载人航天能够顺利实现。”
垂直竖起的联盟号火箭已经被发射塔架牢牢的锁住，一条条粗大的管道被连接在火箭上面。不断的有人从塔架上离开或者进入。直到最后，一辆电动汽车载着三位已经穿上宇航服的宇航员，踏上了运载飞船的登船平台。
亚历山德罗夫是一位曾经两次搭乘联盟号的老宇航员了，这是他第三次登上和平号。即将第一次登上太空的吴杰和李庆龙站在他的左右，镇定的向着摄像机挥了挥手。
吴杰和李庆龙是幸运的，在这个历史上，他们将不必带着遗憾退役了。作为中国第一批完成宇航员培训的预备宇航员，他们在那段历史上只能成为中国真正的第一批宇航员的教练，看着自己的后辈登上太空。等到中国拥有送人上太空能力的时候，他们的身体素质和职务都已经错失能够上太空的窗口了。从1995年开始准备，他们也许一生都在为这个目标努力，但是最终却永远也没有等到那一天……
这样的无奈，至少在这个时空中不会再有了。
从中国空军飞行员中万里选二的两位宇航员，将代表中国人实现千年来的太空梦想。他们不仅要登上太空，还要在太空中工作、生活，最后再乘坐太空飞船重新回到地球。
让我们记住这两位并不曾踏上太空的中国宇航员，他们与登上太空的中国航天员一样，都是伟大的英雄。
等到三位航天员进入飞船，发射塔架周围已经开始清空。人员和车辆、物资从发射现场撤离，周围的村庄和发射场周围的机构也开始撤离和警戒——主要是怕火箭掉下来砸到人，曾经有火箭发射失败，村民被疏散结果招待所里却还有人没撤离的事故发生，所以发射... -->>
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