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西安之行还算圆满，郧城市人民政府与西安 市人民政府达成了合作备忘录，双方将在修建“西郧高速”、“旅游”等方面加强合作。
这一结果，让郧城市全市上下都很振奋，可以说，新年伊始开了个好头。
接下来，就是通过省里向国家发改委积极争取将“西郧高速”正式立项。
“西郧高速”的勘查、设计和可行性研究工作，其实省里几年前就完成了，但是，却迟迟下不了决心。
据红玉书记介绍，前几年，盛东民当市长时，就想过要积极推动“西郧高速”上马，只是，那时候，省里正在搞“武郧高速”，不可能支持西郧高速，这事就放下了。
但是，西郧高速的勘察设计和项目论证等前期工作却已经作做得七七八八了。
盛东民也好，省里也好，都是有战略眼光的，大家甚至可以把计划制定得完美无缺，对于应该“先做什么、后做什么”也都有“精准”的把握，但是，有时候却忽略了：有些事看似不成熟，但只要争取一下，改变一下，其实是可以抢先一步做的。
关于“西郧高速”，从盛东民手里开始，郧城市就一直在努力，省里的态度则没有那么积极，省里有一种声音，认为鄂省交通发展的重点还是要放在“核心区域”，尤其是省里决定发展武汉经济圈和确立二个“副中心城市”之后，资金投入的重点应该在这个“等腰三角形”之内，郧城市暂时还顾不上吧？
这也就是说。“西郧高速”的设想是好的，但是有些“超前”，省里最多也就是口头上支持一下，在现阶段，省里不可能急着上马“西郧高速”。更不可能拿出大把的真金白银。
另外，西郧高速的造价也很高，在赣源省，修建赣粤高速公路时，一百公里左右的高速公路，造价在35亿元左右，而修建西郧高速，同样是修100公里路段，造价则要高出近十个亿，因为郧城是山区。地质情况也十分复杂，桥梁、邃洞特别多，造价自然也高出许多。
投入这么大，是否能得到相应的“产出”？也是省里要再三考虑的。
从去年开始，胡晨阳就多次跟省发改委、交通厅沟通有关“西郧高速”的事。当时。省里的答复是省里已经有几条高速线在同时施工，摊子已经铺得很大了，实在是顾不上“西郧高速”，今年就算了，明年再考虑。
省里还表示：“西郧高速”涉及到二个省，如果陕省那方面积极性不高，暂时不想打通西郧高速，那么，鄂省花这么大代价只修通鄂省这一部分，那岂不是搞了个“半截子工程”？那就更不划算了。
现在。胡晨阳先行跟陕省方面取得联系，也是为了堵省里某些人的嘴。陕省的田副省长还表了态：必要时，陕省可以联合鄂省一起去京城跑这个项目。
……
市里，红玉书记对“西郧高速”也是全力支持的，在市委常委会上，红玉书记就提出：“西郧高速会牵扯到方方面面，很耗费精力。有些具体工作，大家都多分担些吧，需要跑省里、跑京城的话，我也参加吧。”
这说明，红玉书记也想实实在在地为“西郧高速”多做些事情。
这里面的考虑，细究起来，很复杂了，有树立形象的考虑，也有其他方面的考虑。
胡晨阳是一个聪明人，也是个“帅才”，力争上“西郧高速”，这是一种战略考虑，至于怎么争取，怎么跑项目，那都是战术层面的事了，胡晨阳乐得别人多替自己分担些工作。
而且，书记市长一起出面跑项目，也在省委、省政府和全市干部群众面前展示了郧城市党政班子是目标一致、高度团结的。
……
接下来，就是跑项目了，这些天，红玉书记和胡晨阳在省里可是找了不少领导，关书记、于省长，常务副省长林成运，当然还有分管交通的齐副省长。
齐副省长跟省交通厅的态度差不多：原则上支持，但是，省里财力有限，不大可能集全省之力保证“西郧高速”项目。
当胡晨阳汇报到陕省田副省长的表态时，齐副省长笑了：“这个老田，他们是比我们积极，他们是南下，我们是北上、西进，他们急于跟中部、东部对接，他们的积极性当然比我们更高。”言下之意，郧城市这么积极上“西郧高速”，投入这么大，到头来是便宜了陕省了。
胡晨阳将了齐副省长一军：“齐省长，武当山可是我们鄂省的。省里提出加快发展鄂西北生态旅游，不把西郧高速打通，说不过去。”
齐副省长仍然笑道：“这个我也同意。但是，我要把话说到前面：省里同意立项，也会和你们一道去京城跑项目，但是，西郧高速所需要的50亿资金，你们必须自己设法解决，集资也好，贷款也好，这个债得你们自己背。”
胡晨阳道：“我们准备通过银行贷款，通车以后收费还贷。”
“恩，”齐副省长道：“我跟你们说实话，我最担心的是陕... -->>
西安之行还算圆满，郧城市人民政府与西安 市人民政府达成了合作备忘录，双方将在修建“西郧高速”、“旅游”等方面加强合作。
这一结果，让郧城市全市上下都很振奋，可以说，新年伊始开了个好头。
接下来，就是通过省里向国家发改委积极争取将“西郧高速”正式立项。
“西郧高速”的勘查、设计和可行性研究工作，其实省里几年前就完成了，但是，却迟迟下不了决心。
据红玉书记介绍，前几年，盛东民当市长时，就想过要积极推动“西郧高速”上马，只是，那时候，省里正在搞“武郧高速”，不可能支持西郧高速，这事就放下了。
但是，西郧高速的勘察设计和项目论证等前期工作却已经作做得七七八八了。
盛东民也好，省里也好，都是有战略眼光的，大家甚至可以把计划制定得完美无缺，对于应该“先做什么、后做什么”也都有“精准”的把握，但是，有时候却忽略了：有些事看似不成熟，但只要争取一下，改变一下，其实是可以抢先一步做的。
关于“西郧高速”，从盛东民手里开始，郧城市就一直在努力，省里的态度则没有那么积极，省里有一种声音，认为鄂省交通发展的重点还是要放在“核心区域”，尤其是省里决定发展武汉经济圈和确立二个“副中心城市”之后，资金投入的重点应该在这个“等腰三角形”之内，郧城市暂时还顾不上吧？
这也就是说。“西郧高速”的设想是好的，但是有些“超前”，省里最多也就是口头上支持一下，在现阶段，省里不可能急着上马“西郧高速”。更不可能拿出大把的真金白银。
另外，西郧高速的造价也很高，在赣源省，修建赣粤高速公路时，一百公里左右的高速公路，造价在35亿元左右，而修建西郧高速，同样是修100公里路段，造价则要高出近十个亿，因为郧城是山区。地质情况也十分复杂，桥梁、邃洞特别多，造价自然也高出许多。
投入这么大，是否能得到相应的“产出”？也是省里要再三考虑的。
从去年开始，胡晨阳就多次跟省发改委、交通厅沟通有关“西郧高速”的事。当时。省里的答复是省里已经有几条高速线在同时施工，摊子已经铺得很大了，实在是顾不上“西郧高速”，今年就算了，明年再考虑。
省里还表示：“西郧高速”涉及到二个省，如果陕省那方面积极性不高，暂时不想打通西郧高速，那么，鄂省花这么大代价只修通鄂省这一部分，那岂不是搞了个“半截子工程”？那就更不划算了。
现在。胡晨阳先行跟陕省方面取得联系，也是为了堵省里某些人的嘴。陕省的田副省长还表了态：必要时，陕省可以联合鄂省一起去京城跑这个项目。
……
市里，红玉书记对“西郧高速”也是全力支持的，在市委常委会上，红玉书记就提出：“西郧高速会牵扯到方方面面，很耗费精力。有些具体工作，大家都多分担些吧，需要跑省里、跑京城的话，我也参加吧。”
这说明，红玉书记也想实实在在地为“西郧高速”多做些事情。
这里面的考虑，细究起来，很复杂了，有树立形象的考虑，也有其他方面的考虑。
胡晨阳是一个聪明人，也是个“帅才”，力争上“西郧高速”，这是一种战略考虑，至于怎么争取，怎么跑项目，那都是战术层面的事了，胡晨阳乐得别人多替自己分担些工作。
而且，书记市长一起出面跑项目，也在省委、省政府和全市干部群众面前展示了郧城市党政班子是目标一致、高度团结的。
……
接下来，就是跑项目了，这些天，红玉书记和胡晨阳在省里可是找了不少领导，关书记、于省长，常务副省长林成运，当然还有分管交通的齐副省长。
齐副省长跟省交通厅的态度差不多：原则上支持，但是，省里财力有限，不大可能集全省之力保证“西郧高速”项目。
当胡晨阳汇报到陕省田副省长的表态时，齐副省长笑了：“这个老田，他们是比我们积极，他们是南下，我们是北上、西进，他们急于跟中部、东部对接，他们的积极性当然比我们更高。”言下之意，郧城市这么积极上“西郧高速”，投入这么大，到头来是便宜了陕省了。
胡晨阳将了齐副省长一军：“齐省长，武当山可是我们鄂省的。省里提出加快发展鄂西北生态旅游，不把西郧高速打通，说不过去。”
齐副省长仍然笑道：“这个我也同意。但是，我要把话说到前面：省里同意立项，也会和你们一道去京城跑项目，但是，西郧高速所需要的50亿资金，你们必须自己设法解决，集资也好，贷款也好，这个债得你们自己背。”
胡晨阳道：“我们准备通过银行贷款，通车以后收费还贷。”
“恩，”齐副省长道：“我跟你们说实话，我最担心的是陕... -->>
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