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第615章 强烈的对比
年5月12日，下叶尼塞省首府克里斯诺亚尔斯克。
下叶尼塞省后来居上，目前已经是亚洲省市当中经济实力最强，人口最多，发展最为迅速的行政省，是阿拉斯加仅次于萨斯喀彻温省的第二大农牧业基地，第二大粮仓，也是全国中小企业发展最快，最好的行政省。还是目前全国最重要的煤矿、能源工业基地之一，其煤矿产量至去年已经跃居全国第一。全国最重要的电力工业基地，水电，火电发电量都位居前三。
这一天，阿拉斯加总统叶枫在工业部长彼得.韦斯勒，农业部长柴凤鸣陪同来前下叶尼塞省调研中小企业发展、电力能源工业以农牧业发展情况。
首府克里斯诺亚尔斯克，泰舍特等主要城市是中小企业发展的代表城市，而下乌金斯克、米努辛斯克等其他下叶尼塞省市县则是农牧业发展的代表。坎斯克，阿钦斯克，捷亚等城市则是能源工业的代表。可以说下叶尼塞省的各大城市发展都颇具特色。
下乌金斯克位于下叶尼塞省交通枢纽泰舍特以南百余公里，位于乌达河畔，周边地区土地肥沃，水草丰美，水网纵横，是发展农牧业的宝地，同时也是水能资源极为丰富的地区。
此时叶枫一行在下叶尼塞省省长马库泽等人陪同下，考察了下乌金斯克的农牧业发展后，来到了乌达河畔，就是下乌金克斯市区以南三公里外，在这里正在开发三座梯级电站，这三座电站已经是乌达河畔的第六至第八座梯级电站了，这些梯级电站从乌达河上游直到与安加拉河交汇的下游河口，与整个安加拉--叶尼塞水利枢纽工程组成了目前阿拉斯加最庞大，发电量最大的水利电能中心，随着全国最大水力发电站克拉斯诺亚尔斯克水电站和最庞大的综合水利工程安加拉水利枢纽工程相继与去年竣工，安加拉与下叶尼塞省的发电量已经占到了全国的22，超过了此前的中南地区河网电能中心的发电量。
“叶尼塞河包括其支流安加拉河，次支流乌达河流域是目前全国各大河流中水能资源开发最快最好最合理的流域，这一点超过了其他各大河流流域。”看到叶枫站在正在施工的乌达河第七电站的施工地外围看得兴致盎然，一旁的下叶尼塞省省长约翰内斯.马库泽微笑着说道。
马库泽曾长期担任阿拉斯加农业部长，亚洲省市并入阿拉斯加后，他调任首任唐努乌梁海省的省长，并连任了一届，在唐努乌梁海任职十年，也做出了很大的成绩。
唐努乌梁海原本人口稀少，工商业基础极其薄弱，同时其四面环山，对外联系也颇为闭塞，当时最有利的就是其水草丰美，适合牧业发展。
在马库泽担任省长十年后，唐努乌梁海虽然人口增长不算太多，至今人口也不满百万，算是亚洲省市中除北极地带的数省外人口最少，增长最慢的，但并非表示唐努乌梁海没有发展，实际上发展的非常好，而且发展非常合理。
借助农牧业基础优势，马库泽在尽量不破坏唐努乌梁海的自然条件的基础上，合理布局，以首府克孜尔为中心，发展食品工业，以沿河，沿边城市十佐领，津吉里克等城市发展商业，以其他市县为中心坚持进行现代化农牧业养殖，形成了一个非常科学化的发展模式。
现在的唐努乌梁海是全国最大的肉类食品供应基地，也是全国较重要的食品，木材、粮食工业基地，同时以克孜尔，十佐领，科什图加奇，哈拉尔等市县为中心，契合国家公铁路网，大力发展交通，与库兹涅茨克，塞米巴拉金斯克，新西伯利亚，克里斯诺亚尔斯克，伊尔库茨克，乌兰乌德等周边各大城市的公铁路网相连，一举使得唐努乌梁海的对外联系变得四通八达，随着从新西伯利亚到中国新疆迪化，从克拉斯诺亚尔斯克至中国酒泉两条国际铁路分别一东一西贯穿唐努乌梁海省全境，唐努乌梁海的交通状况甚至还好于其他许多省市，依靠良好的国内国际交通，唐努乌梁海的发展后劲十足。
目前唐努乌梁海虽然人口不过九十万，只有最大城市克孜尔的人口突破了三十万外，其他市县人口基本上连十万人都不足，但唐努乌梁海省的人均国民生产总值，人均可支配收入却位居全国前列，在亚洲省份这两项数据都是排名第二，仅次于下叶尼塞省，最重要的是在这里贫富悬殊比例最小，工人和农民，城市居民和乡村居民的人均收入基本上相差不到10，这在全国来说都是唯一。
唐努乌梁海与下叶尼塞省在东北部相邻，这样两个相邻的省份的发展模式都很有特色，经济发展、人均收入都非常合理，都具备很高的科学布局，都很有后劲，可以说这一区域已经成为了亚洲省市发展的最大亮点。
与周边人口虽多、资源丰富，但发展相对缓慢的东俄自治区，地位虽高但经济活动犹如一潭死水的伊尔库茨克直辖市，与资源丰富、交通便利、河网纵横，但似乎发展规划比较混乱，有些无头苍蝇式感觉的安加拉省都形成了鲜明对比。
连后来新设的省份，同样在西部与唐努乌梁海相邻的阿尔泰省在首任省长贺文祈的带领下选择了马库泽在唐努乌梁海的发展模式，最终使得阿尔泰省后来居上，超过了东俄，安加拉等基础较好，人口较多，成立省市也更早的的省份，可见唐努乌梁海的发展模式是非常有生命力的。
当然，这一系列突出表现也使得阿尔泰，唐努乌梁海，下叶尼塞的各级官员得到了重用，1934年换届时，不单有前克拉斯诺亚尔斯克省管市市长林国民直升副务卿的火箭式上升的例子，也有贺文祈调任最大最重要边境城市鄂木斯克市长的例子，还包括前叶尼塞省省长帕西舍科夫调任老牌强省河北省省长的例子，其他还包括一些著名的省管市长如克孜尔市长，泰舍特市长，塞米巴拉金斯克市长，坎斯克市长等直接升为省长或被任命为其他发展不太乐观的安加拉省长，外贝加尔省长等鲜活例子。
可以说从这些三地自1934年后走出了大量官员到其他省市，叶枫准备以这种方式来带动亚洲其他发展不太乐观的省市的发展速度和进行科学的发展规划布局，扭转像安加拉省，外贝加尔省这些发展乏力、举步唯艰的发展局面。
当然像本来发展较好的阿尔泰，唐努乌梁海，下叶塞三省，叶枫不会轻易的调不熟悉这种发展模式的人来打乱三省发展的既成路子，所以这三省在换届后基本上不是由下属重要城市民选市长升任，就是任命的原颇有能力的副省长之类的接任，也有三省省市长交流互换的，而其中人口最多，发展最快，经济实力最雄厚的下叶尼塞省省长叶枫就是选择了唐努乌梁海的省长马库泽。
如果说唐努乌梁海和阿尔泰是合理的利用了本身的优势，最终在经济发展、人均收入上获得了重大突破，属于还算正常的发展，下叶尼塞可以说是一个完全的另类。
当初在亚洲分省置市时，下叶尼塞这个被叶尼塞河和安加拉河，石泉通古斯卡河，萨彦岭四面包围处于内陆腹心的省份并不算耀眼，也没有得到特别不同的重视，虽然当时其境内交通基础不错，有西伯利亚贯穿而过，沿线有克拉斯诺亚尔斯克这样基础堪与伊尔库茨克等城相比的老牌城市，但当时的下叶尼塞除了克拉斯诺亚尔斯克外，也并没有太多优势。
论交通，亚洲南部各省市基本上都是西伯利亚铁路贯穿，也有鄂毕河，额尔齐斯河，勒拿河，黑龙江这样的大型河流，有从多的支流河湖组成的河湖网，都可算是水草丰美，土地肥沃，气候也相差不多。论人口，当时的下叶尼塞也不过数十万，比相邻的东俄少了近半，比当时的楚科奇等河东各省更是多有不如，论经济基础，除了克里斯诺亚尔斯克，其他各城镇也乏善可陈，多数都是一些聚居型原始农牧村镇。论资源，这一点其实不该拿下叶尼塞来比，下叶尼塞最大的资源就是水能资源，但阿拉斯加各大省市哪一个不是河网纵横，水能资源丰富的。区别只在于开发利用的先后和相关的投入。
论矿产资源？下叶尼塞省的煤矿资源极为丰富，论储量可居亚洲省市第一，但在设省开始阶段，这里的煤矿主要集中在沿铁路线的克拉斯诺亚尔斯克，阿钦斯克，坎斯克一带，其他地方的储量当时还没有发现。相比之下，当时的下叶尼塞的煤矿储量只能说与其他亚洲省市差不多，可以还比不得拥有库兹巴斯这样老牌煤田的东俄。
而且除了煤矿，其他矿产种类不少，但缺少大储量的优质矿产，反而其相邻的比如东俄，鄂毕省甚至北极各省，不是煤矿大省，就是油气资源大省，要不就是铁矿，金矿，铜矿等资源极为丰富，下叶尼塞除了南部与东俄相界的地方处于哈卡斯铁矿边缘，拥有一些铁矿外，其他矿产不怎么出产，即便算铁矿，也应该处于边缘，还比不上东俄的一个哈卡斯县。
至于阿钦斯克—坎斯克这个堪称全国第一的大煤田带，最早都是在五年前才开始逐渐得到确认的，与当时下叶尼塞的发展没有多少关系。下叶尼塞从开始就不是靠煤矿发展起来的。当然现在确认下叶尼塞拥有一个全国第一的大煤田，无疑对下叶尼塞的发展后劲有着更大促进作用。
真正算起来，分省置市时的下叶尼塞顶多就是比气候恶劣的北极各省的地位高上那么一点，与西伯利亚铁路沿线那些纬度差不多的其他南部省市相比没有得到任何政策上的倾斜，甚至论政策上的倾斜还比不上沿海的滨海，沿边的湖南，外贝加尔等省，更比不上那些直辖市，与拥有一定自治权的东俄相比差得更远。一句话就是普通的不能再普通的有一定资源、有一定基础的内陆省份。
但是从分省置市至今，差不多发展了十五年左右，亚洲各省市间的发展差距出来了，原本并没有受到太多的重视的下叶尼塞省从一开始似乎就展现了不同一般的能力，最开始是利用交通，以克里斯诺亚尔斯克为核心发展工商业，后来则在大力推进机械化农牧业，然后利用积累的丰厚财政收入进一步发展交通，利用丰富的水能资源发展水利电力工业。最终形成了以克里斯诺亚尔斯克为核心，带动泰舍特，阿钦斯克，坎斯克等城市共同发展，最终形成全省齐头并进，各有优势的组团式发展。
而结果就是下叶尼塞省去年总人口已经突破五百万，超过排在其后的滨海省将近一百四十多万，优势极为明显，事实上早在三年前下叶尼塞省就一跃成为了阿拉斯加亚洲省市中人口规模，经济实力，人均国民生产总值，人均收入，财政收入等主要指标全部位居第一的第一大省（人口是除朝鲜各省市的排名，朝鲜各省市的人口情况与阿拉斯加总体人口发展完全不同，一个是本地人口，一个是靠就业靠经济发展吸引的移民人口，所以此项排名多是单独排开朝鲜）。
下叶尼塞省的首府克拉斯诺亚尔斯克也已经跃居多项亚洲排名第一的榜单，还远超过一些直辖市，另外境内人口过五十万的大中城市还有阿钦斯克，泰舍特，坎斯克，下乌金斯克共四座，是目前亚洲省市人口过五十万城市最多的省份，即便人口、经济排在第二的老牌亚洲省份楚科奇省也只有阿纳德尔，埃格韦基诺特，马尔科沃三座人口过五十万的城市。
这一切都使得现在的下叶尼塞省已经如同美洲省市中的河南省一样，一跃成为了亚洲分量最重的省份，而无疑这种地位也使得其在政治上的地位得到了上升，像马库泽这个省长就算是亚洲各省市长当中地位最高的几个省市长之一。
当然，有这般耀眼的成绩，中央政府首脑就算不专程来这里视察和调研，但只要来亚洲，行程中一般都不会少了下叶尼塞这一站。而专门前来视察，调研的频率也高了不少，像叶枫这一次就是一改往常的习惯，这一次只到下叶尼塞省视察和调研，其他省市都在不此列。谁叫下叶尼塞成绩大，示范作用大呢。
连带的就是像远不如安加拉水利枢纽工程的乌达河梯级电站工程也沾光，得到了总统视察机会，而且看总统的样子，似乎颇为满意。马库泽这个省长自然也脸上有光。不过他倒也知道乌达河梯级电站是整个安加拉和叶尼塞水能资源开发的一个组成部分，而且不是最核心的部分，所以说话的时候倒也不敢贪功，顺带把主要位于安加拉省的安加拉河的水能开发利用也称赞了一遍。
此时电站正是进行拦河筑坝的工程，整个工地上一片忙碌，机器轰鸣，可说热闹非凡，叶枫看了半晌，才回头对着马库泽笑道：“下叶尼塞各项发展都是值得肯定的，不只是水能资源开发利用，但约翰，这就是下叶尼塞的基础，需要完善，也需要保持，你们可能不能自满啊，说起来，下叶尼塞发展再好，现在距离大部分美洲省市来说还是有一点差距的，下叶尼塞做为亚洲省市第一，又发现了储量惊人的大煤田，以后也必须在追赶美洲省市的行列中起到带头榜样作用。合理的规划要坚持，不合理的规划就要调整，要时刻眼观大局，再合理的规划也有与世界脱节的时候，不能让下叶尼塞变成下一个空有宝山、空有基础、经济却如一潭死水的伊尔库茨克。”
马库泽听了叶枫的话只能不住的点头应是，倒是不好如何回答了，毕竟叶枫这段话，最后带上了伊尔库茨克。
而一旁的韦斯勒、柴凤鸣等人却是一脸古怪的神色。
又是伊尔库茨克，总统对伊尔库茨克的发展很不满意啊。
不过虽然神色古怪，倒是没有人出来为伊尔库茨克说上两句好话，不能触总统的霉头只是一个小方面，更重要的是他们想说好话也难，谁让伊尔库茨克的发展确实很难让人满意呢。
想当初，在贝加尔湖区，或者说在亚洲中南部区域，一共有三个城市竞争设立直辖市，一个是就是位于贝加尔湖西面的伊尔库茨克，一个是位于贝加尔湖东南角的乌兰乌德，另外一个就是克拉斯诺亚尔斯克。
在当时，这三地同为西伯利亚干线上的枢纽大站，同为铁路沿线历史较长，基础较好的老牌城市，当时三市人口都在四五十万之间，不管从哪方面来说，三市当时的地位，经济实力，交通等各方面对比都差不多。
但较量当中... -->>
第615章 强烈的对比
年5月12日，下叶尼塞省首府克里斯诺亚尔斯克。
下叶尼塞省后来居上，目前已经是亚洲省市当中经济实力最强，人口最多，发展最为迅速的行政省，是阿拉斯加仅次于萨斯喀彻温省的第二大农牧业基地，第二大粮仓，也是全国中小企业发展最快，最好的行政省。还是目前全国最重要的煤矿、能源工业基地之一，其煤矿产量至去年已经跃居全国第一。全国最重要的电力工业基地，水电，火电发电量都位居前三。
这一天，阿拉斯加总统叶枫在工业部长彼得.韦斯勒，农业部长柴凤鸣陪同来前下叶尼塞省调研中小企业发展、电力能源工业以农牧业发展情况。
首府克里斯诺亚尔斯克，泰舍特等主要城市是中小企业发展的代表城市，而下乌金斯克、米努辛斯克等其他下叶尼塞省市县则是农牧业发展的代表。坎斯克，阿钦斯克，捷亚等城市则是能源工业的代表。可以说下叶尼塞省的各大城市发展都颇具特色。
下乌金斯克位于下叶尼塞省交通枢纽泰舍特以南百余公里，位于乌达河畔，周边地区土地肥沃，水草丰美，水网纵横，是发展农牧业的宝地，同时也是水能资源极为丰富的地区。
此时叶枫一行在下叶尼塞省省长马库泽等人陪同下，考察了下乌金斯克的农牧业发展后，来到了乌达河畔，就是下乌金克斯市区以南三公里外，在这里正在开发三座梯级电站，这三座电站已经是乌达河畔的第六至第八座梯级电站了，这些梯级电站从乌达河上游直到与安加拉河交汇的下游河口，与整个安加拉--叶尼塞水利枢纽工程组成了目前阿拉斯加最庞大，发电量最大的水利电能中心，随着全国最大水力发电站克拉斯诺亚尔斯克水电站和最庞大的综合水利工程安加拉水利枢纽工程相继与去年竣工，安加拉与下叶尼塞省的发电量已经占到了全国的22，超过了此前的中南地区河网电能中心的发电量。
“叶尼塞河包括其支流安加拉河，次支流乌达河流域是目前全国各大河流中水能资源开发最快最好最合理的流域，这一点超过了其他各大河流流域。”看到叶枫站在正在施工的乌达河第七电站的施工地外围看得兴致盎然，一旁的下叶尼塞省省长约翰内斯.马库泽微笑着说道。
马库泽曾长期担任阿拉斯加农业部长，亚洲省市并入阿拉斯加后，他调任首任唐努乌梁海省的省长，并连任了一届，在唐努乌梁海任职十年，也做出了很大的成绩。
唐努乌梁海原本人口稀少，工商业基础极其薄弱，同时其四面环山，对外联系也颇为闭塞，当时最有利的就是其水草丰美，适合牧业发展。
在马库泽担任省长十年后，唐努乌梁海虽然人口增长不算太多，至今人口也不满百万，算是亚洲省市中除北极地带的数省外人口最少，增长最慢的，但并非表示唐努乌梁海没有发展，实际上发展的非常好，而且发展非常合理。
借助农牧业基础优势，马库泽在尽量不破坏唐努乌梁海的自然条件的基础上，合理布局，以首府克孜尔为中心，发展食品工业，以沿河，沿边城市十佐领，津吉里克等城市发展商业，以其他市县为中心坚持进行现代化农牧业养殖，形成了一个非常科学化的发展模式。
现在的唐努乌梁海是全国最大的肉类食品供应基地，也是全国较重要的食品，木材、粮食工业基地，同时以克孜尔，十佐领，科什图加奇，哈拉尔等市县为中心，契合国家公铁路网，大力发展交通，与库兹涅茨克，塞米巴拉金斯克，新西伯利亚，克里斯诺亚尔斯克，伊尔库茨克，乌兰乌德等周边各大城市的公铁路网相连，一举使得唐努乌梁海的对外联系变得四通八达，随着从新西伯利亚到中国新疆迪化，从克拉斯诺亚尔斯克至中国酒泉两条国际铁路分别一东一西贯穿唐努乌梁海省全境，唐努乌梁海的交通状况甚至还好于其他许多省市，依靠良好的国内国际交通，唐努乌梁海的发展后劲十足。
目前唐努乌梁海虽然人口不过九十万，只有最大城市克孜尔的人口突破了三十万外，其他市县人口基本上连十万人都不足，但唐努乌梁海省的人均国民生产总值，人均可支配收入却位居全国前列，在亚洲省份这两项数据都是排名第二，仅次于下叶尼塞省，最重要的是在这里贫富悬殊比例最小，工人和农民，城市居民和乡村居民的人均收入基本上相差不到10，这在全国来说都是唯一。
唐努乌梁海与下叶尼塞省在东北部相邻，这样两个相邻的省份的发展模式都很有特色，经济发展、人均收入都非常合理，都具备很高的科学布局，都很有后劲，可以说这一区域已经成为了亚洲省市发展的最大亮点。
与周边人口虽多、资源丰富，但发展相对缓慢的东俄自治区，地位虽高但经济活动犹如一潭死水的伊尔库茨克直辖市，与资源丰富、交通便利、河网纵横，但似乎发展规划比较混乱，有些无头苍蝇式感觉的安加拉省都形成了鲜明对比。
连后来新设的省份，同样在西部与唐努乌梁海相邻的阿尔泰省在首任省长贺文祈的带领下选择了马库泽在唐努乌梁海的发展模式，最终使得阿尔泰省后来居上，超过了东俄，安加拉等基础较好，人口较多，成立省市也更早的的省份，可见唐努乌梁海的发展模式是非常有生命力的。
当然，这一系列突出表现也使得阿尔泰，唐努乌梁海，下叶尼塞的各级官员得到了重用，1934年换届时，不单有前克拉斯诺亚尔斯克省管市市长林国民直升副务卿的火箭式上升的例子，也有贺文祈调任最大最重要边境城市鄂木斯克市长的例子，还包括前叶尼塞省省长帕西舍科夫调任老牌强省河北省省长的例子，其他还包括一些著名的省管市长如克孜尔市长，泰舍特市长，塞米巴拉金斯克市长，坎斯克市长等直接升为省长或被任命为其他发展不太乐观的安加拉省长，外贝加尔省长等鲜活例子。
可以说从这些三地自1934年后走出了大量官员到其他省市，叶枫准备以这种方式来带动亚洲其他发展不太乐观的省市的发展速度和进行科学的发展规划布局，扭转像安加拉省，外贝加尔省这些发展乏力、举步唯艰的发展局面。
当然像本来发展较好的阿尔泰，唐努乌梁海，下叶塞三省，叶枫不会轻易的调不熟悉这种发展模式的人来打乱三省发展的既成路子，所以这三省在换届后基本上不是由下属重要城市民选市长升任，就是任命的原颇有能力的副省长之类的接任，也有三省省市长交流互换的，而其中人口最多，发展最快，经济实力最雄厚的下叶尼塞省省长叶枫就是选择了唐努乌梁海的省长马库泽。
如果说唐努乌梁海和阿尔泰是合理的利用了本身的优势，最终在经济发展、人均收入上获得了重大突破，属于还算正常的发展，下叶尼塞可以说是一个完全的另类。
当初在亚洲分省置市时，下叶尼塞这个被叶尼塞河和安加拉河，石泉通古斯卡河，萨彦岭四面包围处于内陆腹心的省份并不算耀眼，也没有得到特别不同的重视，虽然当时其境内交通基础不错，有西伯利亚贯穿而过，沿线有克拉斯诺亚尔斯克这样基础堪与伊尔库茨克等城相比的老牌城市，但当时的下叶尼塞除了克拉斯诺亚尔斯克外，也并没有太多优势。
论交通，亚洲南部各省市基本上都是西伯利亚铁路贯穿，也有鄂毕河，额尔齐斯河，勒拿河，黑龙江这样的大型河流，有从多的支流河湖组成的河湖网，都可算是水草丰美，土地肥沃，气候也相差不多。论人口，当时的下叶尼塞也不过数十万，比相邻的东俄少了近半，比当时的楚科奇等河东各省更是多有不如，论经济基础，除了克里斯诺亚尔斯克，其他各城镇也乏善可陈，多数都是一些聚居型原始农牧村镇。论资源，这一点其实不该拿下叶尼塞来比，下叶尼塞最大的资源就是水能资源，但阿拉斯加各大省市哪一个不是河网纵横，水能资源丰富的。区别只在于开发利用的先后和相关的投入。
论矿产资源？下叶尼塞省的煤矿资源极为丰富，论储量可居亚洲省市第一，但在设省开始阶段，这里的煤矿主要集中在沿铁路线的克拉斯诺亚尔斯克，阿钦斯克，坎斯克一带，其他地方的储量当时还没有发现。相比之下，当时的下叶尼塞的煤矿储量只能说与其他亚洲省市差不多，可以还比不得拥有库兹巴斯这样老牌煤田的东俄。
而且除了煤矿，其他矿产种类不少，但缺少大储量的优质矿产，反而其相邻的比如东俄，鄂毕省甚至北极各省，不是煤矿大省，就是油气资源大省，要不就是铁矿，金矿，铜矿等资源极为丰富，下叶尼塞除了南部与东俄相界的地方处于哈卡斯铁矿边缘，拥有一些铁矿外，其他矿产不怎么出产，即便算铁矿，也应该处于边缘，还比不上东俄的一个哈卡斯县。
至于阿钦斯克—坎斯克这个堪称全国第一的大煤田带，最早都是在五年前才开始逐渐得到确认的，与当时下叶尼塞的发展没有多少关系。下叶尼塞从开始就不是靠煤矿发展起来的。当然现在确认下叶尼塞拥有一个全国第一的大煤田，无疑对下叶尼塞的发展后劲有着更大促进作用。
真正算起来，分省置市时的下叶尼塞顶多就是比气候恶劣的北极各省的地位高上那么一点，与西伯利亚铁路沿线那些纬度差不多的其他南部省市相比没有得到任何政策上的倾斜，甚至论政策上的倾斜还比不上沿海的滨海，沿边的湖南，外贝加尔等省，更比不上那些直辖市，与拥有一定自治权的东俄相比差得更远。一句话就是普通的不能再普通的有一定资源、有一定基础的内陆省份。
但是从分省置市至今，差不多发展了十五年左右，亚洲各省市间的发展差距出来了，原本并没有受到太多的重视的下叶尼塞省从一开始似乎就展现了不同一般的能力，最开始是利用交通，以克里斯诺亚尔斯克为核心发展工商业，后来则在大力推进机械化农牧业，然后利用积累的丰厚财政收入进一步发展交通，利用丰富的水能资源发展水利电力工业。最终形成了以克里斯诺亚尔斯克为核心，带动泰舍特，阿钦斯克，坎斯克等城市共同发展，最终形成全省齐头并进，各有优势的组团式发展。
而结果就是下叶尼塞省去年总人口已经突破五百万，超过排在其后的滨海省将近一百四十多万，优势极为明显，事实上早在三年前下叶尼塞省就一跃成为了阿拉斯加亚洲省市中人口规模，经济实力，人均国民生产总值，人均收入，财政收入等主要指标全部位居第一的第一大省（人口是除朝鲜各省市的排名，朝鲜各省市的人口情况与阿拉斯加总体人口发展完全不同，一个是本地人口，一个是靠就业靠经济发展吸引的移民人口，所以此项排名多是单独排开朝鲜）。
下叶尼塞省的首府克拉斯诺亚尔斯克也已经跃居多项亚洲排名第一的榜单，还远超过一些直辖市，另外境内人口过五十万的大中城市还有阿钦斯克，泰舍特，坎斯克，下乌金斯克共四座，是目前亚洲省市人口过五十万城市最多的省份，即便人口、经济排在第二的老牌亚洲省份楚科奇省也只有阿纳德尔，埃格韦基诺特，马尔科沃三座人口过五十万的城市。
这一切都使得现在的下叶尼塞省已经如同美洲省市中的河南省一样，一跃成为了亚洲分量最重的省份，而无疑这种地位也使得其在政治上的地位得到了上升，像马库泽这个省长就算是亚洲各省市长当中地位最高的几个省市长之一。
当然，有这般耀眼的成绩，中央政府首脑就算不专程来这里视察和调研，但只要来亚洲，行程中一般都不会少了下叶尼塞这一站。而专门前来视察，调研的频率也高了不少，像叶枫这一次就是一改往常的习惯，这一次只到下叶尼塞省视察和调研，其他省市都在不此列。谁叫下叶尼塞成绩大，示范作用大呢。
连带的就是像远不如安加拉水利枢纽工程的乌达河梯级电站工程也沾光，得到了总统视察机会，而且看总统的样子，似乎颇为满意。马库泽这个省长自然也脸上有光。不过他倒也知道乌达河梯级电站是整个安加拉和叶尼塞水能资源开发的一个组成部分，而且不是最核心的部分，所以说话的时候倒也不敢贪功，顺带把主要位于安加拉省的安加拉河的水能开发利用也称赞了一遍。
此时电站正是进行拦河筑坝的工程，整个工地上一片忙碌，机器轰鸣，可说热闹非凡，叶枫看了半晌，才回头对着马库泽笑道：“下叶尼塞各项发展都是值得肯定的，不只是水能资源开发利用，但约翰，这就是下叶尼塞的基础，需要完善，也需要保持，你们可能不能自满啊，说起来，下叶尼塞发展再好，现在距离大部分美洲省市来说还是有一点差距的，下叶尼塞做为亚洲省市第一，又发现了储量惊人的大煤田，以后也必须在追赶美洲省市的行列中起到带头榜样作用。合理的规划要坚持，不合理的规划就要调整，要时刻眼观大局，再合理的规划也有与世界脱节的时候，不能让下叶尼塞变成下一个空有宝山、空有基础、经济却如一潭死水的伊尔库茨克。”
马库泽听了叶枫的话只能不住的点头应是，倒是不好如何回答了，毕竟叶枫这段话，最后带上了伊尔库茨克。
而一旁的韦斯勒、柴凤鸣等人却是一脸古怪的神色。
又是伊尔库茨克，总统对伊尔库茨克的发展很不满意啊。
不过虽然神色古怪，倒是没有人出来为伊尔库茨克说上两句好话，不能触总统的霉头只是一个小方面，更重要的是他们想说好话也难，谁让伊尔库茨克的发展确实很难让人满意呢。
想当初，在贝加尔湖区，或者说在亚洲中南部区域，一共有三个城市竞争设立直辖市，一个是就是位于贝加尔湖西面的伊尔库茨克，一个是位于贝加尔湖东南角的乌兰乌德，另外一个就是克拉斯诺亚尔斯克。
在当时，这三地同为西伯利亚干线上的枢纽大站，同为铁路沿线历史较长，基础较好的老牌城市，当时三市人口都在四五十万之间，不管从哪方面来说，三市当时的地位，经济实力，交通等各方面对比都差不多。
但较量当中... -->>
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