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不能满足人们对他的需求！
在后来〖日〗本人也曾经试图把在世界其他各地销售异常火爆的普锐斯，引入到天朝，可是因为过高的售价，还有售后的保养问题，这款车来到了天朝之后，就遭遇到了水土不服的尴尬境地，销售成绩可以说一直是不温不火。
而等到了2011年，国际油价几次蹿升到了高位，并且一度突破一百美元一桶，还维持了数周不讲价的情况下，丰田也看到了机会。
而这时候丰田在国际上的其他竞争对手，也开始纷纷的调整对策，迎头赶上，打算在混合动力方面和丰田分一杯羹。
就在2012年，世界各国的各大汽车制造商，都纷纷推出自己的混合动力车型。
本田推出了INSIGHET，通用推出了君威混动版，大众也推出了数款混合动力车型，就连奔驰，宝马和奥迪，这样的高端车型， 也纷纷推出了混动版。
奔驰搞出了S400系列，宝马更是打算直接在5系车型上直接上混动模式，奥迪更是推出了混动的Q5等等。
尽管他们在市场上，一时间还不能形成对丰田的威胁，但是最起码，这已经表明了一种态度，那就是大家已经都开始重视了混合动力车这一块，丰田以前一家独大的态势，已经一去不复返了。
但是尽管强敌环伺，在这些大型车企里面，表现最佳的却依旧是丰田。
因为就在2012年，他们已经直接把混合动力，给搬到了他们的看家车型丰田凯美瑞上面，并且也并没有像其他的车商那样做做，拿出一款混动车就卖高价。
他们的混动版凯美瑞的价格居然只有26万起步，并且在数据上，同样是相当的具有吸引力！
正是这样一步领先，步步领先的局势，让丰田在混合动力车型的竞争当中，开了个好局。
而经过这么一段时间的调研之后，金小强也终于明白了〖日〗本车商，为什么会在最近的几次大型车展上如此低调的主要原因。
原来他们是在尽力的维持着他们现有市场的同时，也在尽力的低调的去扩大，他们的混合动力车的市场份额。
在大型车展上，丰田并不像之前那样经常大肆的推出新车型和新的动力方面的技术，只是靠本田，和日产，还有马自达，三菱这样的企业冲在前面。
而与此同时，他们却悄悄的在混合动力车市场上下功夫，并且开始悄然的占领这一块空白的市场。
等到其他的车企反应过来的时候，他们已经成了混合动力车市场里的当之无愧的一哥，而随着石油资源的减少，人类进入后石化能源时代的时候，混合动力车，自然而然的就会扛起新能源汽车的大旗，成为新时代的精英车型。
而凭借着〖日〗本国内这几家大型车企的近亲关系，金小强相信很快本田，日产这样的车企，就会迎头赶上。
这是一个很大的局，也许要huā上二三十年的时间，来布这个局，但是无疑〖日〗本人已经开始在这盘棋上悄然的布局落子，占据了相当的优势了。
当世界上的其他大型车企，还在石油能源时代的汽车领域里争夺地盘的时候，〖日〗本人已经脱身局外，开始在为新能源时代的到来而布局了。
这个局，也许从〖日〗本人开始号召召开京都会议，商讨全世界的气候变暖问题，打着关注全球变暖问题，关注环境的时候，就已经开始了。
他们巧妙的利用了人类对世界气候的变迁，开始引出话题，让人们关注汽车尾气排量对世界环境的污染，然后在各国开始限制汽车排量的开始，他们就开始推出了混合动力汽车，开始悄然的布局了。
这样一来，节能环保汽车的理念，就开始随着各国政府的重视，开始深入人心，即便是数年之后，世界石油能源不会枯竭，但是他们的节能环保混合动力车，或者是后时代的电动汽车，也会随之逐渐成为目前石油时代汽车的取代品。
即便是不能完全取代，这的车型，也会逐渐的被接受环保理念熏陶成长起来的人们，所接受！
这是一个相当聪明的举动，尽管在今后的几十年之内，也许见不到太大的成果，毕竟世界的石油资源还没有到达枯竭的时代。
但是新能源时代，已经开始悄然的到来了。
〖日〗本人无疑在新能源汽车，尤其是混合动力车，和电动汽车的领域占得了先手，不过现在有了金小强，他当然不会坐视〖日〗本人，再继续这样的悄然发展下去。
不能满足人们对他的需求！
在后来〖日〗本人也曾经试图把在世界其他各地销售异常火爆的普锐斯，引入到天朝，可是因为过高的售价，还有售后的保养问题，这款车来到了天朝之后，就遭遇到了水土不服的尴尬境地，销售成绩可以说一直是不温不火。
而等到了2011年，国际油价几次蹿升到了高位，并且一度突破一百美元一桶，还维持了数周不讲价的情况下，丰田也看到了机会。
而这时候丰田在国际上的其他竞争对手，也开始纷纷的调整对策，迎头赶上，打算在混合动力方面和丰田分一杯羹。
就在2012年，世界各国的各大汽车制造商，都纷纷推出自己的混合动力车型。
本田推出了INSIGHET，通用推出了君威混动版，大众也推出了数款混合动力车型，就连奔驰，宝马和奥迪，这样的高端车型， 也纷纷推出了混动版。
奔驰搞出了S400系列，宝马更是打算直接在5系车型上直接上混动模式，奥迪更是推出了混动的Q5等等。
尽管他们在市场上，一时间还不能形成对丰田的威胁，但是最起码，这已经表明了一种态度，那就是大家已经都开始重视了混合动力车这一块，丰田以前一家独大的态势，已经一去不复返了。
但是尽管强敌环伺，在这些大型车企里面，表现最佳的却依旧是丰田。
因为就在2012年，他们已经直接把混合动力，给搬到了他们的看家车型丰田凯美瑞上面，并且也并没有像其他的车商那样做做，拿出一款混动车就卖高价。
他们的混动版凯美瑞的价格居然只有26万起步，并且在数据上，同样是相当的具有吸引力！
正是这样一步领先，步步领先的局势，让丰田在混合动力车型的竞争当中，开了个好局。
而经过这么一段时间的调研之后，金小强也终于明白了〖日〗本车商，为什么会在最近的几次大型车展上如此低调的主要原因。
原来他们是在尽力的维持着他们现有市场的同时，也在尽力的低调的去扩大，他们的混合动力车的市场份额。
在大型车展上，丰田并不像之前那样经常大肆的推出新车型和新的动力方面的技术，只是靠本田，和日产，还有马自达，三菱这样的企业冲在前面。
而与此同时，他们却悄悄的在混合动力车市场上下功夫，并且开始悄然的占领这一块空白的市场。
等到其他的车企反应过来的时候，他们已经成了混合动力车市场里的当之无愧的一哥，而随着石油资源的减少，人类进入后石化能源时代的时候，混合动力车，自然而然的就会扛起新能源汽车的大旗，成为新时代的精英车型。
而凭借着〖日〗本国内这几家大型车企的近亲关系，金小强相信很快本田，日产这样的车企，就会迎头赶上。
这是一个很大的局，也许要huā上二三十年的时间，来布这个局，但是无疑〖日〗本人已经开始在这盘棋上悄然的布局落子，占据了相当的优势了。
当世界上的其他大型车企，还在石油能源时代的汽车领域里争夺地盘的时候，〖日〗本人已经脱身局外，开始在为新能源时代的到来而布局了。
这个局，也许从〖日〗本人开始号召召开京都会议，商讨全世界的气候变暖问题，打着关注全球变暖问题，关注环境的时候，就已经开始了。
他们巧妙的利用了人类对世界气候的变迁，开始引出话题，让人们关注汽车尾气排量对世界环境的污染，然后在各国开始限制汽车排量的开始，他们就开始推出了混合动力汽车，开始悄然的布局了。
这样一来，节能环保汽车的理念，就开始随着各国政府的重视，开始深入人心，即便是数年之后，世界石油能源不会枯竭，但是他们的节能环保混合动力车，或者是后时代的电动汽车，也会随之逐渐成为目前石油时代汽车的取代品。
即便是不能完全取代，这的车型，也会逐渐的被接受环保理念熏陶成长起来的人们，所接受！
这是一个相当聪明的举动，尽管在今后的几十年之内，也许见不到太大的成果，毕竟世界的石油资源还没有到达枯竭的时代。
但是新能源时代，已经开始悄然的到来了。
〖日〗本人无疑在新能源汽车，尤其是混合动力车，和电动汽车的领域占得了先手，不过现在有了金小强，他当然不会坐视〖日〗本人，再继续这样的悄然发展下去。